20人自扶正膨胀式救生筏

船用自扶正气胀救生筏(IMPA330101)性能符合《1974年国际海上人命安全公约1996年修正案》的要求。试验按 IMO海安会决议MSC.81（70）《救生设备试验》及修正案的要求进行。已获得中国船级社CCS、欧盟EC、德国GL、美国ABS等型式认可证书。适 用于国际Ι类航区。救生筏平时包装存放在玻璃钢存放筒内，救生筏安装在船舷专用筏架上，可将筏直接抛入水中，救生筏既可自动充胀成形，供遇险人员乘坐，如果船舶下沉太快，来不及将筏抛入水中，当船舶沉到水下一定深度时，救生筏架上的静水压力释放器会自动脱钩，释放出救生筏。自扶正气胀式救生筏放置在甲板上的救生筏容器内；当控制绳被拉开时，救生筏在水中充气打开。标准规格有：6、8、10、12、15、16、20、25、30、35、50、66、100和125人的。

船用自扶正气胀救生筏是用人工合成材料的现代筏船，包括金属管、复合管、塑料管、合成树脂或玻璃纤维管等材料制成。救生筏船首部设有艏缆，它是 在救生筏与固定物之间起连接作用的缆绳。救生筏在载足额定乘员和全部属具后要保持正常的漂浮状态。救生筏的管腔浮胎应至少分隔成2个独立气室，浮胎的设置应能在任一气室受到损坏时，救生筏仍能正常使用。自扶正气胀救生筏船总重量不应超过185kg。外观应匀称，色泽均匀，不得有开胶、离层、气泡等影响使用的缺陷，能在-10～+65℃环境温度下存放而不致损坏；并能在-1～+30℃水温度范围内使用。救生筏是船舶配备用于紧急情况下脱离危险区域或从遇难船舶紧急撤离的救生设施和装备,也可作为抗洪防灾专用装备。

船用自扶正气胀救生筏认可标准：
1． MSC.81（70）经修正的救生设备试验建议。
2． MSC.48（66）国际救生设备规则。
3． MSC.218（82）《国际救生设备规则》（LSA规则）修正案。
4． MSC.226（82）经修正的《关于救生设备试验的修订建议》修正案。
5． 1974年国际海上人命安全公约1996年修正案。
6． MSC.293（87）和MSC.295（87）的相关要求。
7． CCS批准的图纸。
8．产品业经：中国级船社（CCS）型式认可。

东台市东方船舶装配有限公司属中国船舶重工集团公司船标会成员，地处美丽富饶的黄海之滨——江苏东台。这里鹤鹿幽鸣，环境优雅，交通通讯发达，204国道，连沿海高速。公司现有员工200多人，资产总额一千二百多万元，占地面积16000多m2，生产设备齐全，技术力量雄厚，检测手段先进。

公司在原东台市东方船舶设备厂的基础上组建成了东台市东方船舶装配有限公司，现下设两分厂，并通过了ISO9001-2000国际质量管理体系认证，连续多年被评为“盐城市科学技术进步奖”、“重合同，守信用企业”、被东台市政府命为“综合先进单位”等。
公司是集设计、开发、制造、销售于一体的综合性船舶设备生产制造企业，多年来主要从事15ppm舱底水分离器、船用生活污水处理装置、船用生活污水贮存柜、正压式消防空气呼吸器、紧急逃生呼吸装置、消防隔热服、消防员装备、消防防化服、消防炮、手提式泡沫枪装置、救生设备示位灯（衣灯、圈灯、筏灯）、救生服、救生衣、救生艇救助艇用探照灯、静水压力释放器、声响信号器具（号钟、号锣）、登乘绳梯、引航员软梯、保温用具、牺牲阳极等产品的生产，均已通过中国船级社型式认可，部分产品已通过欧盟EC、RS、USCG、ABS、BV等认证，并获多项专利证书，15ppm舱底水分离器和船用生活污水处理装置还同时领取了国际海事组织IMO证书。
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