●一般特点:
1)该船用油份浓度计满足国际海事组织(IMO)公约规范要求,采用国际上最先进的红外测量技术,通过对排放水的红外探测测量其透射光及散射光信号,经光电转换器及微处理器数据处理测量出油份含量。当排放水的油份浓度超过规定的值(15ppm)时,在仪器发出报警的同时输出控制超标信号,控制与其配套的舱底油污水分离器及排放装置(电磁阀),有效防止超标污水的直接排放。
2)该产品符合国际海事组织海上环境保护委员会MEPC107(49)决议要求,获得中国船级社CCS型式证书,以及卢森堡GL-EC证书,日本NKK证书,美国USCG证书、加拿大5ppm证书等。
3)拥有全球售后服务网络,能为船东提供及时、快捷的售后服务。
4)在全世界拥有众多的用户;
5)标准测量范围为0~ 40ppm,非常灵敏;
6)显示分辨率为1ppm;
7)耐高温的光学玻璃元件和密封垫;
8)简单的手动清洗装置使仪器处于最佳工作状态;
9)流量检测单元可防止恶意偷排污水行为,有效的保证了油水分离器的正常运行。
●技术特点:
1)水中油份测量:
1.1)测量的油种:燃油、柴油、混合物C(IMO规定);
1.2)水中油的测量范围: 0-40ppm;
1.3)清洁水校正:±2 ppm(工厂设定);
1.4)仪器分辨率:1ppm;
1.5)测量精度(油份+固体):≤±5ppm(符合IMO规定);
1.6)固体分辨率:100 ppm氧化铁(相当于10 ppm柴油);
2)警报设置:
2.1)油份警报第1+第2设定点:1 ~ 15ppm(用户可调节);
2.2)油份警报第1点延迟时间:0 – 5秒(用户可调节);
2.3)油份警报第2点延迟时间:0 – 600秒(用户可调节);
2.4)警报连接:2个单极警报延迟,5A @ 230V;
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